Με συστημένη επιστολή θα ειδοποιηθούν οι ιδιοκτήτες των ανασφάλιστων αυτοκινήτων να ασφαλίσουν τα οχήματά τους εντός 8ημέρου. Η επιστολή εκτός από ειδοποίηση, θα περιλαμβάνει και το πρώτο πρόστιμο ύψους 250 ευρώ.
Όποιος δεν συμμορφωθεί μέσα στην προθεσμία που θα του δίδεται, εκτός από το κόστος της ασφάλισης θα τιμωρείται και με βαρύτερο πρόστιμο αλλά και με αφαίρεση των εγγράφων του αυτοκινήτου (άδεια, δίπλωμα κλπ)
Οι ηλεκτρονικοί έλεγχοι θα έχουν στόχο τον εντοπισμό του ένα εκατομμύριο περίπου ανασφάλιστων οχημάτων, και θα πραγματοποιηθούν από τη Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης της ΓΓΔΕ.
Έχοντας μπει ήδη στον Σεπτέμβριο και με το ζήτημα να είναι ένα από τα πλέον σημαντικά, ζητήσαμε την πλήρη ενημέρωση από την εταιρία «Δικλίς» μεσίτες ασφαλίσεων για το τι θα επακολουθήσει σε αυτό το μείζον ζήτημα.
Η Σύμβουλος Ασφαλίσεων της εταιρίας «Δικλις» κ. Μάγδα Ματθαίου μας εξηγεί και μας ενημερώνει για την αποστολή των ειδοποιητηρίων, το νομοθετικό πλαίσιο αλλά και τι περιμένει τους παραλήπτες των ειδοποιητηρίων των ανασφάλιστων οχημάτων.
Στην τελική ευθεία βρίσκεται η αποστολή των ειδοποιητηρίων στους ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων.
Πώς εντοπίζονται πλέον τα ανασφάλιστα οχήματα?
Εδώ και μήνες τα τμήματα της τροχαίας διαθέτουν στα περιπολικά ηλεκτρονική εφαρμογή (car pc) από την οποία ελέγχουν μέσω του αριθμού κυκλοφορίας τα στοιχεία ιδιοκτησίας του οχήματος και της ασφάλισης του. Σε λίγο καιρό δεν θα χρειάζεται να ζητήσουν από τον οδηγό πλέον επίδειξη του ασφαλιστηρίου. Πληκτρολογούν τον αριθμό κυκλοφορίας και γνωρίζουν αν το όχημα είναι ασφαλισμένο ή όχι. Μπορούν δηλαδή να ελέγξουν την ασφάλιση ακόμη κι ενός σταθμευμένου οχήματος. Στο σημείο αυτό να υπενθυμίσουμε ότι όσα οχήματα φέρουν πινακίδες, υποχρεούνται να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας και να είναι ασφαλισμένα, άσχετα αν κινούνται ή είναι ακινητοποιημένα. Οπότε οι ιδιοκτήτες που δεν χρησιμοποιούν το όχημά τους καλό είναι να καταθέσουν προσωρινά τις πινακίδες στη Δ.Ο.Υ για να μην χρειάζεται να πληρώνουν τέλη κυκλοφορίας και ασφάλιστρα
Στο ευρύ κοινό, σε όλους τους καταναλωτές δηλαδή, υπάρχει στο διαδίκτυο πρόσβαση στο κέντρο πληροφοριών της ΓΓΠΣ όπου καταχωρώντας αριθμό κυκλοφορίας και ΑΦΜ μπορεί ο καθένας να ελέγξει αν το όχημά του φαίνεται ασφαλισμένο ή όχι στο σύστημα.
Είναι σημαντικό να χρησιμοποιήσουν οι καταναλωτές αυτή την αναζήτηση γιατί σε περίπτωση αναγραμματισμού/αναριθμητισμού στο ασφαλιστήριο τους, στη διασταύρωση των στοιχείων θα εμφανίζονται ως ανασφάλιστοι και θα πρέπει να μπουν στη διαδικασία να αποδείξουν την ασφάλισή τους. Μέσω της ιστοσελίδας μας diklis.gr παρέχουμε την πρόσβαση στο κέντρο πληροφοριών από την κεντρική μας σελίδα.
Τι νομοθετικό πλαίσιο ισχύει για τα ανασφάλιστα οχήματα?
Η επιλογή του ιδιοκτήτη ενός οχήματος να αφήσει ανασφάλιστο το όχημά του τον φέρνει αντιμέτωπο με τις εξής συνέπειες:
Σύμφωνα με τις τροποποιήσεις στο π.δ 237/1986 που έφεραν ο Ν.4141/2013 και ο Ν. 4261/2014 για τα ανασφάλιστα οχήματα υπάρχουν διοικητικές και ποινικές κυρώσεις.
Σε περίπτωση ελέγχου από τα αρμόδια όργανα της τροχαίας, οι διοικητικές κυρώσεις είναι πρόστιμο 250€ για τα δίκυκλα, 500€ για τα ΕΙΧ και 1000€ για τα οχήματα δημοσίας χρήσης, αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας, του διπλώματος, των πινακίδων για 6 μήνες και οι ποινικές κυρώσεις, φυλάκιση από 2 μήνες εως 1 χρόνο και χρηματική ποινή εως 3000€.
Σε περίπτωση εμπλοκής σε ατύχημα ανεξάρτητα από την υπαιτιότητα ή μη του ανασφάλιστου οχήματος ισχύουν οι ίδιες κυρώσεις αλλά για χρονικό διάστημα 2 ετών.
Για να του επιστραφούν οι πινακίδες, η άδεια κυκλοφορίας και το δίπλωμα θα πρέπει να πληρώσει το πρόστιμο και να ασφαλίσει το όχημά του. Θα κληθεί όμως από το πταισματοδικείο για κατάθεση και επιβολή ποινής σε κάθε περίπτωση.
Αυτά είναι ήδη σε εφαρμογή και έρχεται να προστεθεί όποτε ορίσει η κυβέρνηση, η αποστολή των ειδοποιητηρίων στους ιδιοκτήτες των οχημάτων που το σύστημα διασταύρωσης των στοιχείων τα εμφανίζει ως ανασφάλιστα σύμφωνα με τον Ν 4141/2013
Τι ακριβώς περιμένει τους παραλήπτες των ειδοποιητηρίων?
Οι παραλήπτες των ειδοποιητηρίων θα πρέπει σε διάστημα 8 ημερών να πληρώσουν το πρόστιμο που τους αναλογεί, το οποίο είναι παράβολο υπέρ του επικουρικού κεφαλαίου για να μπορέσουν να ασφαλιστούν.
Δηλαδή μετά την αποστολή των ειδοποιητηρίων, τα στοιχεία αυτά θα είναι στη διάθεση όλων των ασφαλιστικών εταιρειών και σύμφωνα με τον Ν 4141/2013, για την έκδοση ασφαλιστηρίου θα πρέπει να αποδεικνύεται η καταβολή του προστίμου.
Ο έλεγχος δε, μέσω της ηλεκτρονικής διασταύρωσης, θα γίνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα.
Αν δεν μπουν σε αυτή τη διαδικασία οι παραλήπτες των ειδοποιητηρίων, τότε θα ενημερώνεται η τροχαία της περιοχής που ανήκει το όχημα, προκειμένου να βρουν το όχημα, να αφαιρέσουν πινακίδες και να επιβάλλουν τις κυρώσεις που προβλέπει η νομοθεσία (διοικητικές και ποινικές).
Το πρόστιμο των 500€ ενός ανασφάλιστου οχήματος, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι είναι δημόσιο έσοδο και κοινοποιείται στη Δ.Ο.Υ . Γι αυτό και δεν υπάρχει πλέον η μείωση κατά 50% του ποσού στην άμεση εξόφλησή του όπως γινόταν πριν κάποια χρόνια
Θα σταλούν τελικά τα ειδοποιητήρια μέσα στον Σεπτέμβριο?
Το μόνο σίγουρο είναι ότι κάποια στιγμή θα σταλούν. Όπως εξηγήσαμε νωρίτερα, η διασταύρωση έχει γίνει. Μένουν κάποια λίγα οχήματα για να ενταχθούν που τελικά δε ξέρουμε αν θα περιμένουν να ενταχθούν ή θα στείλουν όσα έχουν ήδη διασταυρωθεί.
Οι λόγοι που επιβάλλουν την αποστολή τους είναι πολλοί.
Το επικουρικό κεφάλαιο το οποίο αναλαμβάνει την πληρωμή των ζημιών που προκαλούν τα ανασφάλιστα οχήματα, δεν αντέχει να πληρώνει πλέον τις ζημιές αυτές λόγω του πλήθους των ανασφάλιστων οχημάτων σε συνδυασμό με τις εκκρεμείς αποζημιώσεις των ασφαλιστικών εταιρειών που ανεκλήθη η άδεια τους. Για το λόγο αυτό στον Ν. 4092/2012 ορίστηκαν ανώτατα κεφάλαια αποζημίωσης τόσο για τις υλικές ζημίες όσο και για τις απαιτήσεις από ψυχική οδύνη. Τα έσοδα του επικουρικού κεφαλαίου προέρχονται μόνο από τις εισφορές των μελών του, τις ασφαλιστικές εταιρείες δηλαδή που ασκούν τον κλάδο της αστικής ευθύνης από χερσαία οχήματα. Στην ουσία οι νομοταγείς πολίτες μέσω των ασφαλίστρων που πληρώνουν στηρίζουν την ύπαρξη του επικουρικού διότι μέρος του ασφαλίστρου αποδίδεται από τις ασφαλιστικές εταιρείες στο επικουρικό. Από την άλλη, τα ποσά που θα πρέπει να επανεισπράξει το επικουρικό από τους ανασφάλιστους υπαίτιους και τις εκκαθαρίσεις των ασφαλιστικών εταιρειών που έκλεισαν καθυστερούν λόγω του χρόνου που απαιτούν οι νομικές διαδικασίες, οι αναβολές στις συνεδριάσεις των δικαστηρίων και οι δικαστικές αποφάσεις.
Η καταστολή του φαινομένου των ανασφάλιστων αποτελεί άρθρο του τελευταίου μνημονίου, όπου στο κεφάλαιο που αφορά τις μεταρρυθμίσεις φορολογικής διοίκησης 2.3 παράγραφος iv δεσμεύεται η χώρα μας να λάβει όλα τα κατάλληλα μέτρα για την έγκαιρη είσπραξη των προστίμων για τα ανασφάλιστα οχήματα εως τον Οκτώβριο του 2015.
Τα πρόστιμα που θα βεβαιωθούν στα ανασφάλιστα οχήματα καθώς και η ασφάλισή τους, θα φέρουν έσοδα για το δημόσιο τα οποία θα είναι σεβαστού ύψους, μια και θα προκύπτουν αφενός από τα παράβολα/πρόστιμα και αφετέρου από το φόρο των ασφαλίστρων ο οποίος έχει αυξηθεί κατά 5% μετά την ψήφιση του τελευταίου μνημονίου και ανέρχεται πλέον στο 15%.
Εμείς στην Δικλίς με την ιδιότητα του Μεσίτη Ασφαλίσεων, υπηρετώντας το θεσμό της ιδιωτικής ασφάλισης και στηρίζοντας το ρόλο της διαμεσολάβησης με γνώμονα πάντα το συμφέρον του καταναλωτή , συνεργαζόμαστε με όλες τις ασφαλιστικές εταιρείες προκειμένου να επιτύχουμε το καλύτερο δυνατό ασφάλιστρο με τις καλύτερες παροχές για τον κάθε πελάτη και την εκάστοτε ασφαλιστική του ανάγκη.
Επενδύουμε σε ειδικές εφαρμογές συγκριτικής τιμολόγησης οι οποίες μας δίνουν το χαμηλότερο ασφάλιστρο για να μπορέσουμε να στηρίξουμε τον καταναλωτή σε αυτές τις δύσκολες μέρες. Τα τελευταία χρόνια, τα ασφάλιστρα έχουν μειωθεί πάνω από 40% και σε συνδυασμό με τις εκπτώσεις ιδιότητας, ασφάλισης δεύτερου οχήματος και άλλες παραμέτρους είναι σίγουρο ότι το κόστος ασφάλισης είναι πλέον σε ύψος που ο καταναλωτής μπορεί να αντεπεξέλθει.
Μέσα από το λειτούργημα που ασκούμε, παρατηρούμε ότι το ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων αποτελεί ένα βαθιά κοινωνικό θέμα που πρέπει να αντιμετωπισθεί.
Ένας οδηγός ανασφάλιστου οχήματος είναι συγχρόνως δυνητικός θύτης και θύμα, καθώς ενδέχεται να προκαλέσει ζημιές σε τρίτους τις οποίες δεν θα μπορεί να αποκαταστήσει και παράλληλα θύμα, καθώς κινδυνεύει να καταστραφεί από τις συνέπειες σε περίπτωση εμπλοκής του σε ατύχημα. Ειδικά στις περιπτώσεις που ο οδηγός ανασφάλιστου οχήματος προκαλέσει σωματικές βλάβες, μόνιμη ολική ανικανότητα ή και θάνατο είναι βέβαιο ότι ο άνθρωπος αυτός έχει καταστραφεί πλέον οικονομικά. Αν αναλογιστούμε λοιπόν ότι για 4€ το μήνα που μπορεί να στοιχίζει η ασφάλεια ενός μοτοποδηλάτου ή για 15€ περίπου το μήνα που στοιχίζει η ασφάλιση ενός ΕΙΧ υπάρχουν πολίτες εκτεθειμένοι σε τέτοιο κίνδυνο, δυο πράγματα μπορεί να συμβαίνουν, ή δεν γνωρίζουν τον κίνδυνο ή δεν γνωρίζουν ότι μπορούν να στηρίξουν οικονομικά την προστασία τους από τον κίνδυνο αυτό. Αν δεχθούμε ότι τελικά όλοι οι καταναλωτές γνωρίζουν τον κίνδυνο αλλά η οικονομική δυσχέρεια είναι αυτή που τους αναγκάζει να μένουν ανασφάλιστοι, τότε θα πρέπει υπεύθυνα να ακινητοποιήσουν το όχημα τους και να βρουν άλλο τρόπο να μετακινηθούν, διότι διαφορετικά σύμφωνα με το νόμο του Μέρφυ «Αν κάτι μπορεί να πάει στραβά, θα πάει».
Κλείνοντας αυτή την ενημέρωση θα θέλαμε να σας ευχαριστήσουμε για την πρόσκληση και να κάνουμε μια αναφορά σε μια ρήση του φιλόσοφου Κομφούκιου η οποία λέει:
« Η ανάγκη για ασφάλεια είναι όπως και η ανάγκη για αλεξίπτωτο.
Αν την πρώτη φορά δεν την έχεις, το πιθανότερο είναι να μην την χρειαστείς ξανά»
Έδρα
ΛΥΚΟΥΡΓΟΥ 62, ΤΚ 23100
ΣΠΑΡΤΗ
[email protected]
ΤΗΛ. ΚΕΝΤΡΟ 2731024333
FAX 2731083075
Υποκατάστημα Καλαμάτας
ΦΑΡΩΝ 206,ΤΚ 24100
ΚΑΛΑΜΑΤΑ
ΤΗΛ: 2721098444 FAX : 2721098111
ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ: [email protected]
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΠΕΛΑΤΩΝ: [email protected]
Γραφείο Αττικής
ΜΕΛΙΣΣΙΑ ΤΚ 15127
28ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 9
ΤΗΛ: 210 8102598 FAX: 2108102595
[email protected]
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΠΕΛΑΤΩΝ: [email protected]
Γραφείο Κυθήρων
ΠΟΤΑΜΟΣ TK 80200
ΤΗΛ: 27360 39090 FAX: 2736033747
ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΠΕΛΑΤΩΝ: [email protected]